Tartalom
- Mik az autó belső fényei?
- Kezdje a Dome Light vagy a Dimmer kapcsolóval
- Fújt biztosítékok és autó belső világítás
- Annak megmutatása, hogy meggyújtott-e egy biztosítékot
- Huzalproblémák, rövidnadrágok és belső fények
- Rossz ajtókapcsolók és belső világítás
- Belső világítási modulok
- Leégett izzók
- Kiégett belső izzók tesztelése
Mik az autó belső fényei?
A belső világítás egyike annak a két nagyon széles esernyőnek, amely magában foglalja az autóban és a környékén lévő összes különféle fényt. A másik kategória a külső világítás, amely mindent lefed a fényszóróktól a hátsó lámpákig és mindent a között.
Az autók belső fényei tovább bonthatók specifikus rendeltetésük alapján. A kupolafények általában fölött helyezkednek el, és éjszaka megvilágítják autója belsejét, míg a napellenzőn vagy annak közelében elhelyezkedő térképlámpákat eredetileg úgy tervezték, hogy szó szerint megkönnyítsék a fizikai térképek (a PDF-re mutató linkek) éjjeli olvasását. A műszerfal lámpái elősegítik, hogy eszközeit, például a sebességmérőt, éjjel megtekintse, és gyakran állíthatók, hogy megelőzzék az éjszakai vakságot.
Egyes autók más speciális belső világítási kategóriákat is tartalmaznak, például a lépcsőfényeket, amelyek megbotlódás nélkül segítenek éjszaka belépni autójába, másokban vannak még olyan „üdvözlő mat” lámpák is, amelyek logót vagy egyszerű fénypocsolást vetnek fel a földön, amikor kinyitják a ajtó.
Járműtől függően az összes belső világítás lehet egy áramkörön, vagy több áramkör is lehet. Egy belső fényt több kapcsolóval is vezérelhetünk, tehát a meghibásodásnak számos különféle módja van. Például, a kupolafénynek lehet kézi kapcsolója a lámpánál, annak ellenére, hogy a műszerfal kapcsolójával be- és kikapcsolható, vagy tompítható.
Kezdje a Dome Light vagy a Dimmer kapcsolóval
Amikor autójának belső lámpái nem működnek, a legjobb indítási hely a legegyszerűbb javítás. A probléma leggyakoribb oka az, ha a vezetőtől eltérő valaki más használja a kupola világító vagy tompított kapcsolót. Ezáltal a belső világítás olyan állapotban lehet, amikor már nem világít, amikor kinyitják az ajtót.
Attól függően, hogy a belső lámpák be vannak vezetve, és milyen típusú kapcsolók vannak, a belső világítás bekapcsolásához előfordulhat, hogy más gombnyomást kell megnyomnia. Általában meg szeretné próbálni a dimmer elforgatását (ha van ilyen), és kipróbálhatja különféle pozíciókban. Bizonyos esetekben a dimmer teljes irányának egy irányba történő elforgatása kattintást okozhat, ami jelezheti, hogy be- vagy kikapcsolt helyzetben van.
Különböző helyzetben lévő tompítóval vagy a kötőjelre szerelt belső világítás gombjával különböző helyzetekben megpróbálhatja működtetni a kupolafényt, a térképlámpát vagy más belső világítást különálló kapcsolókkal.
Ha nem tudja elérni, hogy a belső világítás bekapcsoljon, a dimmer vagy a kupola világítás kapcsolójának különféle kombinációinak kipróbálásával, akkor valószínűleg valahol a vonal mentén tényleges meghibásodással jár.
Fújt biztosítékok és autó belső világítás
Amikor az összes belső térvilágítás egyidejűleg nem működik, de más dolgok, mint például a rádió, továbbra is működnek, jó tanács, hogy a kiváltó oka az, hogy az összes világítás közös. A legtöbb esetben ez biztosíték lesz, tehát ezt kell ellenőrizni.
Az autó felépítésétől függően a biztosítékdoboz a kesztyűtartóban vagy annak közelében, a műszerfal alatt vagy a motortérben helyezkedhet el. Néhány autónál még több biztosítékdoboz van, tehát a használati útmutató nagyon hasznos lehet a megfelelő megkeresésében. Ennek hiányában általában kereshet az interneten, hogy képet találjon a pontos biztosíték dobozának helyéről.
A keresett biztosíték általában a „fények” biztosítéka, bár járművekenként különbözhet. Az egyetlen módja annak, hogy biztosan megbizonyosodjon arról, hogy megtalálja az autó konkrét gyártmánya, modellje és éve bekötési rajzát, de általában ellenőrizze az összes „fény” vagy hasonló jelöléssel ellátott biztosítékot.
Annak megmutatása, hogy meggyújtott-e egy biztosítékot
Noha általában meg tudod mondani, hogy egy biztosíték megsérült-e, nézve, ez nem mindig így van. A biztosítékok felrobbanhatnak, és még mindig jól néznek ki, így valódi ellenőrzésük egyetlen eszköz, mint például a multiméter vagy a tesztlámpák. Ha multiméterrel rendelkezik, és nem talál folytonosságot a biztosíték kivezetései között, az azt jelenti, hogy fújt.
A biztosítékok legegyszerűbb módja egy tesztlámpával ellenőrizni. Csak annyit kell tennie, hogy az egyik végét a csupasz fémre szorítja valahol az autóján, majd érintse meg a szonda végét a biztosíték mindkét oldalán. A gyújtáskulcs bekapcsolt helyzetében a tesztlámpának világítania kell, amikor megérinti az egyes biztosítékok mindkét oldalát.
Ha a tesztlámpa sötét marad a biztosíték egyik oldalán, az azt jelenti, hogy fújt, és azt ugyanolyan típusú biztosítékkal kell kicserélnie. Soha ne használjon nagyobb számú biztosítékot, mivel ez katasztrofális károkat okozhat az autó vezetékében.
Huzalproblémák, rövidnadrágok és belső fények
Noha technikailag lehetséges, hogy egy biztosíték másik alapvető probléma nélkül felrobban, ez nem túl gyakori. A legtöbb esetben a kiégett belső világító biztosíték azt jelenti, hogy a rendszerben van valamilyen rövidzár. Lehet, hogy állandó hiba, vagy átmeneti, de az egyetlen módja annak biztos megismeréséhez, hogy cserélje ki a biztosítékot és megnézze, mi történik.
Ha kicseréli egy megvilágított belső világító biztosítékot, és ez ismét fúj, ez azt jelenti, hogy rövidzárral kell foglalkoznia. Lehet, hogy továbbra is kezelni tudja magát, de néhány rövidnadrághoz profi szakember figyelme szükséges.
A legtöbb rövidnadrág olyan helyekre vezethető vissza, ahol a huzalok rendszeresen meghajlanak és krimpelhetők, tehát ez a legjobb hely a kezdéshez. Ha autójában napellenzőben vagy az ajtókban található fényszórók vannak, akkor általában biztonságos tét, hogy megtalálja a rövidzárlatot ezen áramkörök egyikében.
Ha megvizsgálja az összes vezetéket, ahonnan átjutnak az ajtókba vagy a napellenzőkbe, és nem találja meg a rövidzárlatot, akkor az a legjobb, ha felhívsz egy profi profilt.
Rossz ajtókapcsolók és belső világítás
Az utolsó hibapont, amely egyszerre érintheti az összes belső világítást, egy rossz ajtókapcsoló. Ezek a kapcsolók megtalálhatók a legtöbb autó ajtószárnyában, így gyakran ajtószárny-kapcsolónak nevezik.
Amikor az autó belső lámpái helyesen működnek, azok általában akkor világítanak, amikor kinyitják az ajtót, majd az ajtó bezárása után egy ideig kikapcsolnak. Ez a folyamat az ajtófedél kapcsolójára támaszkodik, amely az ajtó kinyitásakor nyílik meg, és az ajtó bezárásakor bezáródik.
Ezeket a kapcsolókat gyakran egy gumi csomagtartó takarja le, amelyet egy lapos pengees csavarhúzóval tudsz kivágni. A kapcsoló ezután ki- és becsavarható. Ha van multiméter, akkor tesztelheti a kapcsolót mindkét terminálra történő csatlakoztatással és a folytonosság ellenőrzésével. Ezután aktiválhatja a kapcsolót és ellenőrizheti újra. Ha a leolvasás nem változik, akkor a kapcsoló rossz.
Belső világítási modulok
Ha az Ön belső lámpái az ajtók bezárása után egy ideig maradtak, akkor valószínűleg van valamilyen időzítő modul az áramkörben. Tehát ha a biztosítékok jók, az ajtókerekek kapcsolója rendben van, és úgy tűnik, hogy minden más működőképes, lehet, hogy egy összetettebb problémával foglalkozik.
Noha az ilyen típusú alkatrészek cseréje általában nem olyan nehéz, az alkatrészeknek egy probléma eldobása ritkán a legjobb vagy leghatékonyabb megoldás.Ezt szem előtt tartva, egy profi szakember segít Önnek, ha messzire jut el, anélkül, hogy bármilyen nyilvánvaló problémát találna.
Leégett izzók
Ha egy vagy több belső lámpa nem működik, és a többi még mindig jól működik, a probléma általában csak egy leégett izzó. Ezt nagyon könnyű ellenőrizni és kijavítani. Az első lépés a belső világítás burkolatának eltávolítása, amely nem működött. Ez szükségessé teheti néhány csavar kihúzását, bár ezeknek a burkolatoknak sok szó szerint rejtett reteszek vannak a helyükön. Ezeket általában vékony csavarhúzó óvatos használatával lehet kiugrani.
Kiégett belső izzók tesztelése
A fedél lekerülése után a következő lépés az izzó eltávolítása. Néhány izzót kis nyomással és csavarással távolítanak el, mások csavarják ki, mint egy szokásos izzó, mások bepattinthatók a tartókba.
Mindenesetre, ha az izzó eltávolítva, akkor be kell kapcsolnia a belső lámpákat, és csatlakoztatnia kell a tesztlámpát a föld és az aljzat minden csatlakozója között, nagyon óvatosan, hogy ne rövidítse le a kapcsokat. Ha a tesztlámpa kigyullad, az azt jelenti, hogy az izzó rossz.
Ha nincs tesztlámpája, akkor még mindig tesztelheti, hogy az izzó kiégett-e. Sok esetben azt tapasztalhatja, hogy ugyanazt a izzót használják autója különböző helyein. Lehet, hogy például több kupola lámpája van, amelyek mindegyike azonos típusú izzót használ, vagy az izzók azonosak lehetnek az ajtóra szerelt aljzatokban.
Ha talál egy olyan izzót, amely megfelel az nem működő izzónak, akkor a tesztelése egyszerűen cserélje ki a működő izzót egy nem működő izzóra. Ha nem talál működőképet, akkor egy online illesztési útmutató segítségével megtalálhatja a megfelelő alkatrész számát.
Mindkét esetben az ismert izzónak fel kell gyulladnia, amikor kicseréli a nem működő izzót. Ha nem, akkor valójában egy rossz aljzattal, huzalozási problémával vagy akár biztosítékkal kell foglalkoznia.
